Mencegah Kerusakan Motor Injeksi

Industri motor Indonesia diramaikan oleh produksi motor dengan mesin injeksi. Sebut saja produsen motor Yamaha yang baru-baru ini menerapkan injeksi pada motor matic andalannya Yamaha Mio J yang kemudian diklaim sebagai motor matic injeksi irit harga murah.

Injeksi bahan bakar maksudnya adalah teknologi untuk mesin pembakaran dalam. Sebelum bahan bakar dibakar, teknologi ini akan mencampurnya dengan udara secara tepat dan proporsional. Teknologi injeksi yang digunakan untuk motor di Indonesia dominan berupa elektronik, seperti yang digunakan dalam motor matic injeksi baru keluaran Yamaha. Dengan teknologi ini, bahkan motor tidak perlu dipanaskan sebelum digunakan, tidak seperti dengan karburator. Sistem injeksi elektronik bertumpu pada Engine Control Unit (ECU). ECU ini lah yang memonitor kegiatan mesin melalui sensor yang menyebar dalam mesin.

Namun, semuanya membutuhkan perawatan, karena motor injeksi terbilang baru, maka perawatannya dinilai sulit. Lalu bagaimana cara untuk mencegah kemungkinan buruk pada mesin motor injeksi.

- ISi bensin berkualitas.
- Hindari guyuran air yang terus menerus
- Kontrol kondisi Aki Motor secara rutin
- Hindari guncangan yang sering, keras, dan terus menerus
- Segera ke tempat service apabila ada sinyal yang menunjukkan sesuatu yang kurang beres pada mesin.

Tidak terlalu sulit, bukan? Tentunya poin-poin tersebut tidak jauh berbeda dengan apa yang harus dilakukan pada motor non injeksi (karburator). Jadi kenapa dipersulit???

Read More

Cara Praktis Merawat Sepeda Motor

 

Banyak cara yang dapat di lakukan untuk merawat sepeda motor supaya lebih awet dan selalu tampak bersih. Bagi sebagian besar orang, merawat sepeda motor adalah sesuatu yang nampak sepele memang, namun bagi sebagian orang lagi merawat sepeda motor adalah hal yang  rumit tapi di anggap cukup penting. Karna, motor akan nampak  terlihat seperti baru dan lebih awet bila rutin di rawat.

Berikut adalah cara yang cukup praktis  dan mudah dalam merawat sepeda motor, tanpa harus kehilangan banyak uang :

1. Bersihkanlah sepeda motor secara rutin, supaya tetap bersih dan mengkilap;
2. Coba periksa mesin dan oli secara berkala, tiap berapa bulan sekali;
3. Lakukan servis secara rutin, maksimal setiap dua bulan sekali. Usahakan lakukan servis pada bengkel resmi sesuai merk motor anda. Misalnya, motor Yamaha, maka bawalah ke bengkel resmi Yamaha dan Honda bawalah ke bengkel resmi Honda (AHASS);
4. Jangan biasakan membebani sepeda motor anda dengan berat di atas kapasitas standar yang di tentukan

Read More

5 Trik Cara Untuk Mengirit BBM di Sepeda Motor Metik Anda

Kali ini ane mau kasih informasi cara trik menghenat bahan bakar minyak BBM di sepeda motor metik anda
langsung aja kita simak trik cara menghemat bbm di sepeda motor metik anda
1. Jangan panaskan mesin lama-lama
Memanaskan mesin sebenarnya sama saja membuang bahan bakar dalam kondisi kendaraan tidak digunakan. Tiga menit sudah cukup. Bahkan Handy berujar bahwa mesin zaman sekarang sebenarnya tidak perlu dipanas-panaskan. “Tujuan memanaskan mesin itu zaman dulu untuk mengalirkan oli karena bentuk mesin tegak. Sekarang mesin sudah rebah, dan oli ukuran sekarang rata-rata 10/30 sehingga kita jangan khawatir akan mengental jika tidak dipakai,” urainya.
2. Ikuti irama mesin, jangan gas tiba-tiba
Ini biasanya terjadi karena kita tidak sabar. Rasanya, misalnya, ingin lekas-lekas menggeber gas selepas lampu merah. Padahal, akan lebih hemat jika tuas digas seirama atau perlahan-lahan sesuai tarikan mesin.
3. Perawatan mesin
Ini mengapa bengkel resmi menetapkan batas khusus kapan pengguna, khususnya sepeda motor matik, harus servis rutin (2.000 cc-2.500 cc). Jika kerja karburator, oli, dan lainnya baik, maka tarikan pada mesin pun tidak berat sehingga pengguna tidak merasa sepeda motornya kurang tenaga. Alih-alih memilih memuntir tuas gas lebih jauh dan alhasil muntahan bensin lebih banyak.
4. Rajin periksa tekanan angin ban
Jika ban kurang angin, otomatis gerak motor jadi lebih berat. Ini sama halnya dengan mesin yang tidak terawat dan membuat pengendara senewen ingin terus gas penuh karena merasa tenaga mesin kurang mantap.
demikian informasi mengenai 5 Trik Cara Untuk Mengirit BBM di Sepeda Motor Metik Anda

Read More

CARA MEMBERSIHKAN KLEP

Biasanya orang yang memiliki motor 4 tak jarang sekali sempat untuk memperhatikan kebersihan klep,padahal bila ada kotoran yang mengganjal di klep sangat berpengaruh pada kompresi di ruang bakar,,dampaknya laju motor pun akan tersendat,,terutama pada katup buang karena sisa pembakaran bahan bakar yang akan di buang ke kenalpot biasanya menempel di klep...
Untuk dapat membersihkan klep mungkin butuh keahlian yang cukup,karena bisa di bilang bongakar mesin bagian depan,,tapi bila kamu merasa cukup yakin untuk membongkarnya berikut caranya:
1.buka tutup sintrik pada blok head.
2.buka rantai sintrik dan gear sintrik.
3.lepas blok head dari mesin.
4.buka nokhen as penggerak klep.
5.buka klep satu persatu dengan melepas klip pada ujung klep dengan cara:
-tekan per klep dengan kunci busi.
-lepas kedua klip yang ada di ujung klep.
6.sediakan serbuk untuk sekir.
7.ambil slang yang pas masuk pada ujung klep dan kasih bubuk sekir pada piringan klep yang menempel pada lubang klep.
8.putar klep ke kiri-kanan dengan selang tadi.
Bila semua sisi klep sudah bersih merata pasang per klep dan klip dengan cara di tekan dengan kunci busi tapi pada ujung kunci busi di ganjal dengan kain,supaya klip masuk terdorong ke rumah klip..
bila sudah terpasan tes kerapatan klep dengan cara di genangi bensin pada muka ruang bakar,tunggu beberapa saat,bila bensi masih utuh berarti klep dalam keadaan rapat,,
Pasang kembali blok head,pasang sintrik dan gear sintrik,pastikan piston pada posisi TMA(Titik Mati Atas),luruskan titik yang ada di gear sintrik dengan titik pada dinding blok head,,
Bila sudah terpasang cek kompresi dengan cara tekan lubang busi dengan jari,selah motor dan bila mana tekanan bisa mendorong jari dengan keras,berarti kompresi cukup baik,,
Selamat mencoba...

Read More

TIP PERAWATAN SEPEDA MOTOR SEHARI-HARI bagi anda (SEBELUM SERVICE RINGAN / 3000 KM)

1. Sepeda Motor Moped (Menggunakan transmisi)
� Rantai
Selalu perhatikan kebersihan, kekencangan (20-30 mm dari posisi rantai paling kencang), dan pelumasan rantai secara periodik dilakukan setiap 500 Km (Kelihatan mata rantai kering / berkarat) dengan menggunakan olie sae 90 atau Chain Lubrication.
� Baterai
Periksa ketinggian air accu setiap 2 minggu (1000 Km), jangan sampai melewati batas terendah/lower. Penambahan bisa dilakukan dengan menggunakan air accu / air suling dan tidak melebihi batas atas / upper yang tertera pada accu.
� Olie
Periksa ketinggian olie di dalam ruang mesin dengan menggunakan stik olie tanpa memutar ulir (drat) stik olie. Periksa apakah ketinggian olie sudah sesuai dengan standar garis tanda ketinggian olie.
� Rem
Periksa nyala lampu rem, gerak bebas pedal rem, dan tanda ketebalan / keausan kanvas rem
� Radiator (khusus bagi Sepeda Motor yang menggunakan Pendingin)
Lakukan pemeriksaan ketinggian air radiator cadangan yang terdapat pada tangki recovery untuk sepeda motor yang menggunakan pendingin air, jangan sampai mencapai batas terendah / lower. Periksa juga sirip-sirip radiator apakah ada yang penyok (dapat mempengaruhi fungsi pendingin pada radiator)
� Ban
Periksa tekanan ban setiap satu minggu (500 Km), apakah tekanannya sudah sesuai dengan standarisasi. Ukuran standar untuk tekanan Ban Depan 200 kPa (2,00 kgf/cm�, 29 psi), Sedangkan Ban Belakang 225 kPa (2,25 kgf / cm�, 33 psi).
� Pembersihan Sepeda Motor
Pembersihan atau mencuci sepeda motor lebih baik tidak menggunakan air yang bertekanan terlalu tinggi.


2. Sepeda Motor Matic (Continously Variable Transmision)
� Olie
Pelumasan pada motor jenis Matic ada 2 macam yaitu pelumasan mesin dan pelumasan gear box. Gunakan pelumas standard untuk pelumasan motor jenis Matic.
� CVT (Continously Variable Transmission)
Ruang CVT diusahakan terhindar dari DOA (Debu, Olie, dan Air). Lakukan pembersihan pada filter ruang CVT secara periodik (1000 Km) atau tergantung kondisi lingkungan sekitar. Servis besar CVT dilakukan pada 10.000 Km

Tips Menggunakan Motor untuk perjalanan jauh
Posting oleh Customer Support Dept.
• Cek kondisi Alur & tekanan Ban depan,belakang
Periksa kondisi ketebalan alur ban dan tekanan ban depan, belakang sesuai dengan standard yang telah ditentukan. Hal ini perlu dilakukan untuk menjaga keselamatan dan kenyamanan anda diperjalanan mudik anda yang berkelok-kelok dan penuh rintangan.

• Cek Fungsi Rem depan belakang
Pastikan Rem anda berfungsi dengan sewajarnya. Pastikan tidak terlalu pakem dan tidk terlalu longgar supaya perjalanan anda lebih aman dan nyaman.

• Cek Fungsi Lampu & Signal ( lampu Sign,lampu rem,indikator bensin,oli )
Pastikan seluruh fungsi lampu pada kendaraan Mudik anda berfungsi dengan normal. Hal ini sangat diperlukan untuk memberikan penerangan dan sinyal kepada pengguna jalan lainnya pada perjalanan anda di malam harinya. Jikalau ada sedikit kendala atau masalah pada motor anda yang menurut anda tidak wajar, segera ganti lampu sebelum melakukan perjalanan jauh anda.

• Cek kelengkapan sepeda motor ( Spion ,Tool kit )
Kelengkapan sepeda motor merupakan kelengkapan yang penting, dimana ada beberapa orang yang mengabaikan kelengkapan tersebut. Periksa kelengkapan sepeda motor ini, sangat perlu untuk diperhatikan untuk membantu anda menyelesaikan permasalahan ringan pada motor anda.

• Cek sistem kemudi & suspensi depan belekang
Sistem kemudi dan suspensi motor merupakan faktor yang sangatlah vital. Dimana motor yang pernah mengalami benturan keras pada kemudi nya ini akan rawan mengalami ketidaksentralan pada sistem kemudi yang akan berakibat pada ketidakstabilan pada penggunaan kendaraan bermotor.

• Cek kelayakan sproket ( gear ) depan,belakang & rantai.
Hal ini berkaitan dengan kelancaran perputaran roda pada motor anda. Pastikan Rantai anda tidak putus ditengah jalan ataupun Sproket motor anda tidak gundul.


• Periksa kondisi Battery ( Accu )
Baterry merupakan komponen kelistrikan yang paling vital. Apabila kekurangan daya pada battery akan menyebabkan melemahnya fungsi pada klakson motor anda dan pada fungsi Stator dan penerangan pada motor anda. Apabila terjadi kekurangan daya pada baterry motor anda, segera lakukan pengisian kembali baterry anda supaya prima menemani perjalanan jauh anda.

Tips Menambal Ban Tubeless Sendiri
Posting oleh Customer Support Dept.
Saya bagikan sedikit tips untuk menambal BAN TUBELESS sendiri, yang lebih mudah, irit, aman dan dijamin tahan lebih lama. Dan paling penting cukup bermodal Lem Super Glue (yang beredar diPasaran Cuma Rp.2.000,-) serta Pompa Angin manual kalau tidak ada kompresor. Lumayan, bisa mengirit. Jadi tidak usah repot - repot cari tukang tambal ban tubeless, yang mana kadang didaerah pedesaan sulit ditemui. Begini caranya, langsung saya sebutkan langkah-langkahnya:

(1) Cabut pakunya, udara langsung banyak keluar dari bekas lubang paku.

(2) Buang angin yang tersisa di ban melalui konternya.

(3) Posisikan lubang yg bocor ke bagian atas. yang mudah terlihat, sehingga mudah memasukan lem.

(4) Tuang cairan lem ke lubang, dibantu dengan menusuk – nusukkan lem ke dalam lubang dengan paku yang menusuk tadi / benda lainnya. Supaya cairan lem bisa lebih merasuk kedalama ban.

(5) Masukkan benang jahit untuk menyumpal lubang.

(6) Tuang lagi lem kelubang

(7) Tunggu sampai kering, kurang lebih 30 menit lalu isi lagi angin dengan Pompa.

Beberapa keunggulan dari model penambalan seperti ini adalah:

(1) Kuat dan anti gagal. Daya adesif atau daya rekat lem karet lebih tinggi dibanding daya kohesif karet sendiri. Jadi titik ini menjadi lebih kuat daripada bagian yang lain. Tidak ada bagian yang mungkin copot atau terpental, karena hanya menggunakan lem.
(2) Tidak terjadi pelemahan sedikitpun pada jaringan ban.
(3) Tidak menambah massa yang mempengaruhi balancing alias keseimbangan.
(4) Tidak akan pernah membutuhkan ban dalam sepanjang umur ban. Menggunakan ban dalam menambah biaya, menambah rumit setting roda, keandalan yang lebih rendah dan risiko kegagalan yang jauh lebih tinggi.
(5) Tidak tergantung pada tukang tambal ban maupun alat-alat yang lebih rumit yang bisa merusak fisik ban.
(6) Kondisi ban tetap utuh, karena tidak merusak jaringan karet, benang dan kawat ban.

**Tips ini bisa diTerapkan diBan Mobil ( segala jenis ban tubeless).

Tips Merawat “KICK STARTER “ Mio
Posting oleh Yamaha Jatim
Teknologi electric stater pada motor, membuat perangkat kick starter menjadi jarang digunakan. Pada motor skutik seperti Yamaha Mio, meski jarang digunakan akan tetapi kick starter tetap membutuhkan perawatan. Pasalnya bila tidak masuk ke dalam agenda perawatan, maka pada bagian tersebut akan timbul karat. Hal dipastikan akan membuat kick starter tidak akan berguna pada saat dibutuhkan. Tidak hanya karat yang akan mengganggu fungsi utama kick starter, kotoran dari ruang CVT pun bisa membuat kick starter tidak akan kembali ke posisi semula sewaktu disela. Bila hal tersebut telah terjadi, maka harus dengan segera ditangani. Karena bila lama dibiarkan, akan membuat gear pinion kick starter cepat aus. Saat kick starter tidak kembali ke posisi semula sewaktu disela, pada gear pinion kick starter pun terjadi hal yang sama. Akibatnya, part tersebut akan bergesekan dengan kick starter one way clutch yang letaknya berada di pully depan.
Agar kick starter tidak mogok kerja, maka haruslah dilakukan perawatan secara teratur. Dapat dilakukan bersamaan dengan saat pengecekan pada bagian CVT. Perawatan itu sendiri idealnya sangat dianjurkan dilakukan setiap 6 bulan sekali.
Berikut ini tips singkat perawatan kick starter:
Bukalah casing CVT kemudian bersihkan debu yang ada pada dinding perangkat tersebut. Cara efektif membersihkannya dengan menyemprotkan udara dari kompresor. Namun bila tidak ada, cukup dengan menggunakan kuas untuk membersihkannya dan tidak perlu menambahkan air atau minyak tanah.
Bersihkanlah karat pada AS yang ada di kickstarter shaft. Caranya, bukalah dulu oil seal yang ada pada bagian tersebut (gbr.1). Setelah itu, semprotkanlah cairan penetran ke bagian tersebut (gbr.2)
Berikanlah grease/gemuk secukupnya pada gigi yang berada di kick starter shaft (Gbr.3). Tidak disarankan menggunakan oli, karena oli tidak akan tahan lama sehingga pelumasannya menjadi kurang maksimal. Selain itu, penggunaan pada bagian ini dapat menyebabkan debu yang ada di dalam CVT menempel pada part tersebut. Akibatnya akan membuat cepat macet.
Pemberian grease juga dilakukan pada AS yang ada pada Pinion Gear (Gbr.4). Dibagian ini sering timbul karat, supaya geraknya tetap lancar saat dipakai maka dibutuhkan pelumas. Sama dengan gigi yang ada pada kick starter shaft, hindarilah pemakaian oli yang malah akan membuat casing CVT cepat kotor.

Read More

Merawat motor Yamaha vixion.

Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini: Manual Service Vixion .pdf

Sebagai tambahan, berikut tips agar performa Yamaha Vixion kamu selalu prima:

1. Jangan biarkan tangki bahan bakar kosong.

Namanya juga motor berteknologi injeksi, berarti pompa bahan bakar menggunakan versi elektrik yang terbenam di dalam tangki bahan bakar. Dalam hal ini ada beberapa pantangan seperti jangan sekali-kali membiarkan tangki kosong sama sekali. Selalu pantau indikator bensin untuk refueling pada level seperempat tangki.
Kebiasaan mengisi pada kondisi tangki kosong akan membuat kerja pompa tidak stabil, ditambah kotoran seperti endapan halus di dasar tangki akan lebih mudah terhisap oleh pompa. Buntutnya jelas, pompa akan mampet karena saringan cepat kotor. Belum lagi kotoran akan terbawa hingga nozel injektor dan menyebabkan spraying (pengkabutan) menjadi tidak maksimal.

2. Gunakan bahan bakar berkualitas.

Fenomena bahan bakar berkadar sulfur tinggi yang menjadi “hantu” bagi mobil injeksi juga berlaku untuk Vixie. Gunakan selalu bahan bakar berkualitas baik dengan kadar RON diatas 88. Bukan apa-apa karena bahan bakar bersulfur tinggi kerap menyerang fuel pump injeksi ada di premium TT milik Pertamina. Lagi pula Vixie memang sudah seharusnya “diberi minum” bahan bakar yang kualitasnya diatas RON 88 karena rasio kompresinya diatas 9,5 : 1.
seandainya terpaksa mengisi bahan bakar dengan Premium TT karena berada di luar kota dimana jarang ditemui SPBU yg menjual Pertamax & Pertamax plus, selalu sedia additif bahan bakar yang bisa menetralisir kandungan merugikan seperti sulfur, air atau minyak tanah. Beberapa produk seperti Verylube Petrol Tank, MNS Bio Nano atau Octane 115 BIO ETHANOL bisa menjadi alternatif.

3. Perangkat Elektronik

Kelistrikan Vixie sangat rentan. Banyaknya pemakaian setrum untuk peranti injeksi elektronik diluar lampu-lampu dan pengapian bisa membuatnya “sensi”. Tak seperti motor biasa , Vixie kerap membutuhkan suplai listrik lebih banyak sehingga aki dan kabel tidak boleh terganggu atau abnormal.
Pemakaian perangkat elektronik tambahan bisa mengganggu kelistrikan Vixie, sebut saja seperti penggantian klakson berdaya besar , lampu H.I.D, atau pemasangan alarm. Kondisi aki yang harus selalu 100% fit bisa tercemar oleh penambahan pernik elektronik tadi.
Hindari pemakaian alat tambahan yang sifatnya hanya sekadar aksesori karena akan memperpendek umur aki dan berbuntut pada gangguan kinerja injeksi. Pengecekan aki secara berkala sangat dianjurkan meski aki masih tergolong baru .

4. Hindari Cuci Steam

Jika mencuci motor, usahakan jangan pakai steam alias air bertekanan tinggi karena akan berpengaruh ke injeksinya.

Demikian, semoga bermanfaat.

Jawaban Terbaik 1 perhatikan isi minimum tangki vixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter .

Merawat yamaha vixion 2011 Motor Trend Merawat yamaha vixion 2011.

Information for cara perawatan mesin motor rx king can be found here including info Modifikasi Motor Motorcycle motorcycle reviews motorcycle videos .

Merawat motor Yamaha vixion Perawatan berkala dan petunjuk servise Yamaha Vixion dapat kamu baca di Manual Service Vixion yang bisa kamu download disini Manual .

Oli apa yang the best buat motor Vixion 5 years ago Report Abuse 20w 50 jadi oli 40w ni lebih kental dari standarnya pi sebaiknya perawatan .

Cara merawat motor 305 Watch Later Error yamaha vixion throttle position sensor by .

Motor Yamaha Vixion adalah motor injeksi yang sistemnya banyak main sensor elektrik Perawatannya perlu perhatian lebih dibanding motor bakar pada umumnya.

Yamaha vixion 2011 Merawat Motor yamaha vixion 2011 Sebenarnya kalau motor ingin tetap prima sebaiknya servis dan ganti oli secara teratur dan sesuai dengan manual .

Vixion menang di teknologi yang sudah injection juga sudah monoshock dan dan mudah banget klo mau dikencengin lagi karena motor 2 tak dan perawatan motor 2 .

Musim hujan sudah datang saatnya ngerawat keindahan cat motor kita Kan gak lucu kalo tampang udah kecesiap kencan+kopdar tp motornya sendiri kurang

Read More

Berikut tips cara merawat injeksi vixion.

perhatikan isi minimum tangki:
v-ixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki. maka batas minimum bahan bakar sekitar 2 liter.

perhatikan kelistrikan:
jangan mencuci motor pake jet spray yg disemprotkan langsung ke peranti elektronik seperti cdi dan koil. jangan menambah aksesoris kelistrikan(lampu hid atau belm, dan alarm) yg melebihi beban aki.

pembersihan dengan injector cleaner:
penyemprotan boleh dilakukan, tapi harus hati2 dan bila ada masalah saja. lepas filter udara terlebih dahulu kemudian baru disemprot pada lubang udara pada throttle body. sebaiknya pengerjaan dilakukan oleh mekanik profesional.

perhatikan indikator kedipan
pada v-ixion tiap kedipan punya arti sendiri. dengan alat fuel injection diagnostic tool dapat dibaca apakah motor pernah jatuh apa tidak, karena ada sensor yg membaca sudut kemiringan motor. sensor tersebut akan secara otomatis menghentikan pasokan bahan bakar ke mesin apabila motol dalam kemiringan kurang dari 65 derajat. alat ini akan membaca seluruh data yg terekam dalam cdi/ecu v-ixion.

Berikut tips cara merawat injeksi vixion perhatikan isi minimum tangki vixion sudah menggunakan pompa bensin di dalam tangki maka batas minimum bahan bakar .

Bagaimana cara merawat motor injeksiyamaha vixionyg baik 2 tahun lalu jangan mencuci motor pake jet spray yg disemprotkan langsung ke .

Terus ke permasalahan operasional Yamaha Vixion eceran karena kualitasnya akan ada efek di cara Jangka Waktu Membersihkan AC Makanan Khas Dari Landak.

Cara Mencuci Injeksi Vixion Dowload Manual Service Vixon 9 Tips Mudah Merawat Aki Mobil Tumplek Blek 2012 Tips Memilih Alarm Mobil Jual Injector Pembersih.

Gimana cara kerja motor injeksi supra x125 nama Bos mau tanya klo cara ngilangin limiter vixion gmn ya xml2008102812043520marimembersihkan .

ELECTRONIC FUEL INJECTION Berbagai macam cara dan Sistem injeksi bahan bakar elektronik karburasi sy skrg pake Vixion 2008 yg mau sy tanyain vixion sy .

Supra x 125 dengan injeksi dan karburator gmn ni cara nambah speed yamaha vixion guetanpa bor up y bro Tips Membersihkan Karburator Menyetel Klep Motor .

Masitu cara membersihkan injection gimana jika di lakukan sendiri uangnya 21100000Emang ga ada seharga segitu yg berani ngasih injeksicuma VIXION .

Sumber KompasOtomotif Author AGK Vixion Motor injeksi Tiga Cara Untuk Yamaha ada tiga cara bisa Selain membersihkan sistem injeksi juga ruang bakar.

yang sangat tidak cocok untuk disiksadan orang2 yang pny vixion diharuskan lebih disiplin dan sangat berhati2 untuk merawat vixion dari injeksi smp cara .

Read More

TIPS MENJAGA BAN ANDA BIAR TETAP AWET

Ban merupakan komponen dari sepeda motor yang masa pemakaiannya bisa disesuaikan. Makin sering sepeda motor dipakai, maka makin pendek pula masa pemakaian bannya.

Adapun usia penggunaan secara maksimal adalah 1,5 tahun. Kelayakan pemakaiannya bisa dilihat dari alur dan diindikasikan dengan melihat batas tread wear indication atau TWI yang tertulis di sisi ban. Beberapa contoh perlakuan yang bisa memperpendek usia pakai ban:

• Pertama, tekanan angin tidak sesuai rekomendasi. Tekanan tidak pas, katanya, bakal memengaruhi kestabilan gerak motor. Sebaiknya, tekanan diperiksa setiap tiga hari sekali.
• Kedua, kondisi peredam kejut. Periksa apakah di bagian ini ada kebocoran atau sudah lemah karena jika iya maka hal itu akan mengganggu keseimbangan tekanan bodi. Akibatnya, bodi motor jadi miring dan berat kendaraan bertumpu pada roda yang peredam kejutnya lemah sehingga ban tersebut cepat aus. Bagi pengguna velg jari-jari, Anda disarankan untuk menggunakan rim tape. Fungsinya, melindungi ban dalam dari tusukan jari-jari.
• Ketiga, agar jangan terlalu sering menggunakan standar samping. Selain membuat ban sebelah kiri jadi tumpuan, perlakuan itu juga bikin peredam kejut kiri cepat rusak.
• Keempat, jangan memarkir motor pada lokasi panas langsung. Karena material dasar ban, sinar ultraviolet yang langsung mengenai ban bisa mempercepat kekerasan ban. Akibatnya, ban jadi mudah getas.
• Kelima, hindarkan ban dari kemungkinan terkontaminasi cairan kimia yang merusak, seperti oli dan bensin. Bila terkena, maka cepat bersihkan dengan air.

Tips di atas tidak mutlak akan memperpanjang usia pemakaian ban anda, karena masih ada kualitas bahan pembuatan dari ban tersebut yang juga punya pengaruh yang cukup penting.

[]

Agar ban motor awet Ban merupakan komponen dari sepeda motor yang masa pemakaiannya bisa disesuaikan Makin sering sepeda motor dipakai maka makin pendek pula masa .

Berikut adalah 7 tips agar mesin mobil lebih awet dan membuat berkendara lebih aman Cara Merawat Aki Basah Motor Agar Awet 9 Tips Agar Ban Mobil Lebih Awet Buku Panduan .

Usia pakai ban motor menjadi lebih cepat habis dari ketentuannya jika pemiliknya bersikap ceroboh Nah ini ada cara agar ban tetap awet.

MERAWAT BAN MOTOR SATRIA FU AGAR LEBIH AWET Hal yang perlu diperhatikan pada ban motor Satria Fu Holic MERAWAT BAN MOTOR SATRIA FU AGAR LEBIH AWET Hal yang perlu .

Tips Jitu Merawat Ban Mobil Agar Awet Dibutuhkan perawatan khusus agar umur ban tidak pendek Setiap Tahun 36 Ribu Pegendara Motor Tewas Membuang Energi Negatif dalam .

Tips Agar aki motor awet ini terbukti bagus untuk penggunaan aki motor Setidaknya bisa Tips Menjaga Kompon Ban Agar Awet Tips Berkendara Di Malam Hari 7 Tips Berkendara di .

ban perlu mendapatkan perawatan khusus Mau Ban Mobil Awet tips jitu merawat ban dari Toyota Astra Motor TAM Hal ini agar ban memiliki umur pemakaian yang sama dan .

Ban adalah salah satu bagian penting dari mobil atau motor sodikinms Cara Merawat Ban Agar Hemat dan Awet.

Merawat kabel kopling satria fu agar lebih awet ha aneka macam karburator pe 28 untuk satria fu ciri arti kode dan angka pada ban motor membaca maksud .

Ban Sepeda Motor Posted on Januari 18 2011 Filed under Motor 1 BEBERAPA Bagaimana cara merawat ban agar lebih awet dan tahan lama Berikut beberapa tips

Read More

Menghindari Pencurian Sepeda Motor

Pencurian motor semakin marak belakangan ini.  Maling motor semakin lihai dan pintar dalam menggasak motor para korbannya. Tak peduli di rumah, di parkiran umum, atau di pinggir jalan, jika lengah sedikit saja pencuri motor sudah siap menyikat motor kita. Untuk itu kita harus selalu waspada dan berhati-hati dalam menjaga sepeda motor kita.

Berikut beberapa tips dan trik untuk menghindari pencurian sepeda motor:

1. Ganti kunci starter.

Kunci starter standar sangat mudah dibobol oleh maling, untuk itu anda perlu mengganti kunci starter dengan kunci yang lebih sulit dijebol/ditiru. Anda dapat membelinya di toko sparepart atau toko variasi motor.

2. Gunakan kunci ganda.

Kunci ganda ini dapat berupa kunci roda ataupun kunci cakram.

3. Gunakan kunci rahasia.

Kunci rahasia biasanya terhubung dengan kelistrikan motor. Si pencuri tidak akan bisa menghidupkan mesin meskipun sudah berhasil membobol kunci strarter. Kunci ini sudah banyak yang dijual instant di pasaran dengan menggunakan semacam password. Anda bisa juga membuat sendiri dengan saklar rahasia yang diletakkan di tempat yang tersembunyi misalnya di dalam jok motor.

4. Pasang alarm motor.

Banyak pilihan alarm ada tipe manual atau yang menggunakan remote control jadi bisa di kendalikan dari jarak jauh. Gunakan alarm yang benar-benar berkualitas dan bukan yang asal berisik saja.

5.  Parkir di tempat yang aman.

Parkirlah ditempat yang mudah terlihat oleh anda sehingga anda apat dengan mudah memantau motor anda. Jika di tempat umum, carilah tempat parkir yang menggunakan sistem tiket untuk keluar-masuk sepeda motor.

6. Berdoa.

Manusia hanya bisa berusaha, Tuhan yang menentukan.

Sebagai tips tambahan, anda dapat mengasuransikan sepeda motor anda. Ini sebenarnya bukan tergolong langkah pencegahan. Ini adalah langkah recovery terhadap sakit hati Anda akibat motor kesayangan Anda dicuri orang. Saat ini semua motor yang dibeli dari dealer atau dicicil biasanya sudah dilindungi dengan asuransi.  Tapi jangan sampai lupa menunda-nunda untuk memperpanjang asuransi apabila kontraknya sudah habis.  Anda tidak akan pernah tau kapan hari sial Anda.

Ingat kata bang napi, waspadalah waspadalah!!

Mencegah pencurian sepeda motor menghindari maling motor Pencurian motor semakin marak belakangan ini Maling motor semakin lihai dan pintar dalam menggasak motor .

Lebih baik mencegah terjadinya kehilangan daripada harus mencari motor yang sudah hilang Bahkan dengan bantuan dukun pun motor yang sudah hilang sulit sekali .

Memodifikasi Sepeda Motor secara Benar Cara Mudah Mendeteksi Oli Samping 6 Metode Untuk Menghindari Pencurian Sepeda Motor Perawatan Sepeda Motor.

Untuk menghindari dari pencurian jangan tinggalkan sepeda motor anda saat memanaskannya.

Tips menghindari pencurian kendaraan bermotor menghindari sepeda motor anda dari kehilangan atau pencurian sepeda motor Mereka menggunakan berbagai metode modus .

Tips dan trik mencegah pencurian sepeda motor HarleyDavidson FXSTC Softail Terjemahan Filosofi Mengakali Busi Mati Darurat Burung Saline Penakluk Les .

Tips dan trik mencegah pencurian sepeda motor HarleyDavidson FXSTC Softail Terjemahan Filosofi Mengakali Busi Mati Darurat Burung Saline Penakluk Les .

Tips Cara Menghindari Sepeda Motor Hilang Dicuri Curanmor Pencurian Kendaraan Bermotor.

Tips dan trik mencegah pencurian sepeda motor HarleyDavidson FXSTC Softail Terjemahan Filosofi Mengakali Busi Mati Darurat Burung Saline Penakluk Les .

Membuat Alarm Sepeda Motor Alarm berguna untuk menghindari terjadinya pencurian sepeda motor Berikut ini akan saya tuliskan bagaimana membuat alarm sendiri Si.

Read More

CARA KERJA MESIN 4 TAK

 

Intake
Disebut langkah intake karena langkah pertama adalah menghisap melalui piston dari karburator. Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator. Cara kerjanya adalah sbb. Piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas). Lalu piston menghisap bahan bakar yang sudah disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. Untuk membuka, diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah.
Gerakan valve atau inlet diatur oleh camshaft secara mekanis. Yakni, camshaft mengatur besaran bukaan klep dengan cara menekan tuas klep. Camshaft sendiri digerakan oleh rantai keteng yang disambungkan antara camshaft ke crankshaft.
Perhatikan bahwa A adalah Intake Valve (klep masuk bahan bakar) dan klep ini ditekan (membuka) karena I (camshaft) menekan valve A. Dengan demikian, pada saat piston turun, maka A terbuka sekaligus bahan bakar ditarik masuk ke ruang bakar. A akan menutup sampai batas tertentu sebelum langkah kedua : kompresi. Rantai keteng tidak terlihat karena akan sulit digambarkan di atas, tetapi crankshaft (P) terhubung dengan camshaft (I). Beberapa mobil Eropa seperti Mercedez menggunakan rantai sebagai penghubung antara crankshaft dan camshaft, tetapi umumnya di mobil Jepang menggunakan belt yang kita kenal sebagai timing belt.

Kompresi
Langkah ini adalah lanjutan dari langkah di atas. Setelah piston mencapai titik terbawah di tahapan intake, lalu valve intake tertutup, dan dilakukan proses kompresi. Yakni, bahan bakar yang sudah ada di ruang bakar dimampatkan. Ruangan sudah tertutup rapat karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledaknya busi di langkah ke 3.

Combustion (Pembakaran)

Tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah PISTON BERGERAK MENCAPAI TITIK MATI ATAS DAN MUNDUR BEBERAPA DERAJAT. Jadi, busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat), tetapi piston mundur dulu, baru meledak. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di titik mati atas, masih ada energi laten (yang tersimpan akibat dorongan proses kompresi). Jika pada titik 0 derajat busi meledak, bisa jadi piston mundur tetapi mengengkol crankshaft ke arah belakang (motor mundur ke belakang, bukan memutar roda ke depan). Setelah proses pembakaran, maka piston memiliki energi untuk mendorong crankshaft yang nantinya akan dialirkan melalui gearbox dan sproket, rantai, dan terakhir ke roda.

Exhaust (Pembuangan)

Langkah terakhir ini dilakukan setelah pembakaran. Piston akibat pembakaran akan terdorong hingga ke titik yang paling bawah, atau disebut Titik Mati Bawah. Setelah itu, piston akan mendorong ke depan dan klep exhaust membuka sementara klep intake tertutup. Oleh karena itu, maka gas buang akan terdorong masuk ke lubang Exhaust Port (atau kita bilang lubang sambungan ke knalpot). Dengan demikian, maka kita bisa membuang semua sisa gas buang akibat pembakaran. Dan setelah bersih kembali, lalu kita akan masuk lagi mengulangi langkah ke 1 lagi.

Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naikturun piston dua kali rotasi kruk as .

Animasi cara kerja mesin dua tak Prinsip kerja Untuk memahami prinsip kerja perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif .

Cara kerja mesin 4 langkah 4 tak ada empat macam yaitu langkah hisap langkah kompresi langkah pembakaran dan langkah buang.

Animasi Kerja Motor Cara kerja motor bakar 4 langkah4 tak 1 Proses hisap bahan bakar 2 DIKLAT MEKANIK MOTOR NUSA BANGSA Video Cara Kerja Mesin Mobil .

Mengapa mesin disebut 4 tak karena memang ada 4 langkah Berikut adalah detail dari setiap proses Untuk memudahkannya maka setting email anda ke HTML .

Blog Pendidikan Cara Kerja Mesin Bensin 4 tak Sampai Sisa Pembakaran blog berisi kumpulan contoh makalah definisi pengertian Arti dan istilah .

Blog Pendidikan Cara Kerja Mesinmesin Motor Bebek 4 Tak TerLengkap blog berisi kumpulan contoh makalah definisi pengertian Arti dan istilah .

Mengapa mesin disebut 4 tak karena memang ada 4 langkah Berikut adalah detail dari setiap proses Untuk memudahkannya maka setting email anda ke HTML .

Kerja mesin 2 tak 926 Watch Later Error DIKLAT MEKANIK MOTOR NUSA BANGSA Video Cara Kerja Mesin .

Read More

CARA SMART MERAWAT MOTOR MATIC ANDA

Motor matic injeksi memang tidak seperti motor bebek biasanya, harus dilakukan perawatan dengan baik agar maksimal untuk dikendarai. Dengan perawatan tepat, motor matic Anda awet dan performanya tidak mudah menurun.
Berikut beberapa cara agar sepeda motor matic Anda selalu dalam kondisi terjaga.
1. Sebelum motor digunakan sebaiknya motor mesin dipanaskan terlebih dahulu. Biarkan mesin menyala sekitar 1-5 menit dalam keadaan stationer (tidak usah di gas-gas/bleyer).
Memanaskan mesin ini berfungsi agar oli pelumas mesin bisa melumasi onderdil yang ada di dalam mesin secara maksimal tanpa ada beban dikendarai.
2. Saat mengendarai motor, pengendara jangan sering mengubah kecepatan laju motor, asalnya cepat tiba-tiba mengerem atau sebaliknya. Dengan cara seperti itu bisa memperpendek usia mesin.
3. Lakukan servis rutin di bengkel langganan yang sudah dipercaya secara berkala, setidaknya 2-3 bulan sekali atau ketika motor sudah mencapai batas 2.000 km penggunaan.
4. Saat servis juga sebaiknya lakukan penggantian oli mesin. Hal ini untuk membuang oli yang telah kotor dan tentunya menjaga tingkat kekentalan oli mesin.
Selain oli mesin yang juga mesti diperhatikan adalah oli gardan karena gardan ini juga punya fungsi penting untuk menggerakkan laju kendaraan. Motor matik biasanya menggunakan single shockbreaker, maka ganti oli shockbreaker maksimal setiap 10 ribu km.
5. Lakukan pengecekan kondisi tanki bensin. Jangan sampai membiarkan kondisi tangki bensin dalam keadaan kosong. Mengisi bensin tak perlu menunggu bensin hingga jarum menunjuk arah huruf Empty (E).
6. Jika harus mengganti spare part usahakan menggunakan spare part yang asli meskipun harganya sedikit lebih mahal tetapi kualitasnya terjamin.
7. Selalu periksa kondisi busi dan aki. Sebab, kedua perangkat tersebut membuat motor matik bertenaga dan melaju kencang. Apabila aki atau busi sudah tidak berfungsi gantilah dengan yang baru dan orisinil di bengkel resmi.
8. Yang perlu diperhatikan juga adalah dengan memeriksa kondisi vent belt dan roller secara rutin. Jika sudah tidak layak gantilah dengan yang baru dan orisinil. Selalu perhatikan ruang transmisi, di ruangan transmisi terdapat komponen yang rentan kotoran. Bersihkanlah ruang transmisi secara berkala setiap 4 ribu km. Selamat mencoba!

Read More